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第二步是资产配制，我们一直都说无非是大类资产，股票应该是多少，债券应该是多少，货币基金应该是多少，我们现在想从另外一个角度来讲资产配制，资产配制是从一个β，α的设计，我们可以把大资产配制看为四个板块，第一个就是宽基指数的投资，第二个是静态倾斜，包括因子，包括行业的偏好，还有本地的偏好，其实这两个模块都是可以通过被动的基金，被动的模式来实行的，我们也知道被动其实是低费率的，更有效的一种方式。第三个板块才是选股，真正付一个比较高的费用给一些很有才能的基金经理，让他们去管理，去做主动投资，大家只要去看一下很多主动投资的基金经理，他们并没有真正产生α，是从选股产生的，他们大多数的产生都是通过静态倾斜来产生的，如果真的是静态倾斜，是不值得付高费用去那部分高回报的。第四是市场折实，可以通过有效的ETF的交易达到。第三才是真正的投资标的的选择，到底是选哪一家公司什么样的基金，或者是PE。第四部分，就是在为投资者设计了方案以后，在市场大波动的时候，需要有人对它进行行为管理，保证投资者在市场经历大动荡的时候，还可以保持稳定的心态，冷静的对待这个市场，不要在市场大跌的时候就把手上持有的股票或者基金卖掉了，完完全全让长期持有达到最终的目的。这种个人定制化的投顾服务是受益于科技的发展，方案的设计是需要非常多的数据，所以就得益于科技的发展，实现了以低费用来完成这个目的。我们也看了一下投资者的需求，在全球有三分之二的投资者是对这样的服务有兴趣的，有四分之一的人群是愿意付费的，只要服务是可以低费用达到投资者想达到的目的，可以是一个很大的发展方向。

即便少数拿到后续B轮或C轮融资的幸运儿，也都停止了在新闻聚合产品上的投放，着手开发新产品。“头条模式的飞轮是由‘DAU-用户使用时长-商业化变现’三个动因构成的，三者相互促进从而不断滚大”，今日头条早期核心成员的总结精炼准确。今日头条在中国市场能快速崛起也要感谢微信对于“五环外用户”内容的供给不足，虽然微信早于今日头条下沉，但“五环外用户”的微信里内容极为匮乏。

同行业中，申通快递2018年下半年快递服务业务收入、完成快递业务量单月同比增幅都在30%以上。圆通速递的快递产品收入增速在9月触底12.99%后开始反弹，12月该数据大幅提升至27.48%，略高于上半年27.42%的增幅。以商务件为主的产品结构特性，让顺丰控股的业务与经济形势走势较为相关。

全年原油产量1.9亿吨，同比下降1.3%，降幅比上年收窄2.7个百分点，产量下滑态势得到初步遏制。原油进口量再创新高。12月份进口原油4378万吨，同比增长29.9%，进口量环比增加91万吨。全年进口原油4.6亿吨，同比增长10.1%，进口量与生产量之比为2.44：1。

随着网约车合规化完成，两会代表委员相继建言，各地网约车监管政策或有所调整，网约车格局或有变动。“网约车确实方便了我们出行，但别发展得越来越难叫，价格越来越贵，出行成本越来越高。”用户林森有点无奈。新京报记者陈维城（聚焦博鳌）博鳌亚洲论坛话跨境电商：与全球化互促发展

若交易完成，A股物流板块将正式集齐当今快递物流界三股最有分量的势力：阿里电商系、顺丰系和京东系。京东系欲入股新宁物流宿迁京东成立于2018年7月，注册资本100万元，是一家小微企业，公司的经营范围包括企业管理咨询、广告代理、发布、版权代理、软件设计及技术开发、技术咨询、技术服务等。